5月16日，引江補漢工程土建8標“江漢龍安號”TBM刀盤中心塊順利駛下高速，抵達20號洞組裝現(xiàn)場，標志著引江補漢工程土建8標正式進入TBM組裝施工階段，距離掘進始發(fā)目標更近一步。

TBM10設計掘進段總長11.63公里，是全線首臺土壓平衡－單護盾雙模式TBM，其刀盤直徑達12米，中心塊重180噸，能夠靈活適應軟硬巖不同地質(zhì)條件，實現(xiàn)長距離連續(xù)掘進。與傳統(tǒng)鉆爆法相比，TBM施工效率可提升3-5倍，具有安全性好、環(huán)境影響小等優(yōu)勢，是應對復雜地質(zhì)條件下隧洞掘進的“利器”。

此次TBM刀盤的順利運輸，離不開多方協(xié)作與精心籌備。參建各方高度重視，建管三部積極與交通運輸部門聯(lián)動，針對TBM大件運輸安全開展專項工作，精心制定運輸方案。16日當天，谷城縣交通局、公路中心、農(nóng)路中心、執(zhí)法大隊，湖北高速執(zhí)法支隊5中隊，谷城公安交警以及石花高速收費站等多個政府部門緊密配合，在現(xiàn)場實時協(xié)調(diào)公路車輛通行情況，全力保障TBM刀盤大件運輸安全通過。

TBM刀盤順利抵達組裝是沖刺7月底TBM掘進始發(fā)的關鍵性節(jié)點。未來，建管三部將繼續(xù)強化精細化管理，全力完成TBM主機及后配套設備的按期組裝、調(diào)試等各項施工準備工作，高標準高質(zhì)量實現(xiàn)TBM掘進始發(fā)，為引江補漢工程建設貢獻力量。